Техническая соль, она же галит — основной противогололёдный материал для дорог, дворов, парковок и территорий предприятий. В документах проходит под официальным наименованием «концентрат минеральный „Галит“» или «натрий хлористый технический»: если в техническом задании указано одно из этих названий, речь именно об этом товаре.
ТИП И СОРТ — ГЛАВНОЕ ПРИ ВЫБОРЕ
Это самая частая путаница на рынке, и на ней теряют деньги. Типы А, Б, С и Д различаются помолом, то есть размером зерна, а не чистотой. Тип А — мелкий, чаще идёт в замес песко-соляной смеси. Тип С — дорожный помол, основной для противогололёдной обработки. Тип Д — крупная фракция.
Чистота живёт в другой графе — в сорте. Высший, первый и второй сорт отличаются содержанием хлорида натрия и долей нерастворимого остатка. Судить о чистоте соли по типу — примерно как судить о качестве обуви по её размеру.
Для дорог берут тип С первого-второго сорта. Для котельных, химводоочистки и систем умягчения воды, где критичен нерастворимый остаток, — высший сорт. Более высокая чистота на асфальте выигрыша не даёт: вы просто платите за проценты, которые растают вместе со льдом.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Содержание NaCl — 93–97,4% в зависимости от сорта, у дорожного типа С от 95,5%.
Плавит лёд до −15 °C. Ниже эффективность резко падает, и нужны либо многокомпонентные реагенты, либо фрикционные материалы.
Норма расхода — 20–40 г/м² при профилактической обработке, до 63 г/м² по сформировавшемуся гололёду.
Насыпная плотность — 1,12–1,15 г/см³.
Массовая доля влаги — до 4%. Параметр не формальный: влажная соль тяжелее, и покупатель оплачивает воду.
НОРМАТИВНАЯ БАЗА
Выпускается по техническим условиям производителя (ТУ 2111-006-00352816-2008 и аналогичным), соответствует требованиям ГОСТ 33387-2015. Для улиц населённых пунктов применяется ГОСТ Р 58427-2020. Формулировка «галит по ГОСТ» в техническом задании некорректна: соль выпускается по ТУ, а ГОСТ задаёт требования к противогололёдному материалу — правильно писать «по ТУ, соответствует требованиям ГОСТ 33387-2015» с указанием типа и сорта.
ГДЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ
Посыпка дорог, дворов, тротуаров и промышленных площадок. Приготовление песко-соляной смеси. Котельные, водоканалы, системы водоподготовки и умягчения воды. Буровые растворы и технологические нужды производств.
ОТКУДА ВОЗИМ
Напрямую с комбинатов, без промежуточных перепродавцов: «Руссоль» с озера Баскунчак в Астраханской области, казахстанские «Аралтуз» и «Алтын Орда», Индер и Павлодар. Происхождение каждой партии известно, в цепочке нет лишнего звена.
ОТГРУЗКА И ДОКУМЕНТЫ
Фасовка — навалом и в биг-бэгах (МКР) по 1 тонне. Отгрузка еврофурами и шаландами от 20 тонн, самосвалами, вагонами до станции назначения. Если у объекта есть собственные железнодорожные подъездные пути, вагон разгружается напрямую, без перевалки. На складах в Туле, Курске и Липецке в моменте от 100 до 1000 тонн, поэтому в пик сезона отгрузка идёт без ожидания поставки с месторождения. Самовывоз доступен с любого из трёх складов.
На каждую партию — паспорт качества и протокол испытаний с фактическими показателями: содержание NaCl, влажность, нерастворимый остаток, фракция. Без этих документов тендерную приёмку закрыть нельзя, каким бы выгодным ни выглядел прайс. Работаем с НДС, поставляем по 44-ФЗ и 223-ФЗ.
Песко-соляная смесь (пескосоль, ПСС) — противогололёдный материал для зимнего...
Мы предлагаем широкий ассортимент дымников для вашей кровли, изготовленных с...
Подходит для укрепления дорожного покрытия на различных типах поверхностей,...