В ТОП-50 продажи импортных автомобилей больше нет некитайских производителей
По итогам апреля текущего года эксперты автомобильного рынка пришли к выводу, что он фактически перешел к производителям из Китая – по крайней мере, в том, что касается продаж импортных машин. Из ТОП-50 продаж иномарок в этом месяце выпали все модели некитайского происхождения.
Объемы продаж автомобилей некитайских брендов в России в текущем году резко сократились. Рынок иномарок теперь окончательно сформировался. И эта тенденция вряд ли способна обрадовать автопроизводителей из других стран, которые ранее приложили такие титанические усилия, чтобы завоевать российский рынок.
К автобрендам старой школы, которые ранее были популярны в России, эксперты относят машины от автопроизводителей из Японии, США, Европы и Южной Кореи. При этом в агентстве «Автостат» указывают, что в данный момент самая популярная в России иномарка некитайского происхождения – это Hyundai Tucson. Однако в ТОП продаж на российском рынке она при этом занимает лишь 57-е место.
Достаточно востребованными также остались японские Toyota Camry (58-е место), Toyota RAV4 (64-е) и Lexus RX (62-е), а также южнокорейская Kia Sportage (59-е) и немецкая BMW X5 (61-е). В ТОП-80 продаж смогла пробиться и американская модель Chevrolet Monza (79-м место). Но, как говорится, есть нюансы – на самом деле это аналог Chevrolet Cruze для рынка КНР, и поставки тоже идут из Китая.
Так называемые «настоящие иномарки» впервые в России не попали в ТОП-50 самых продаваемых моделей. Одна из причин, по оценке экспертов, заключается в том, что эти автопроизводители из-за санкций добровольно покинули российский рынок, который так долго завоевывали. В РФ они попадают в данный момент по схеме параллельного импорта. Но его доля только за месяц (с марта по апрель 2024 года) упала с 11% до 8%. Все остальное – это машины либо непосредственно российского (по-прежнему самого популярного среди всех), либо китайского происхождения.
Падение объемов автомобильного параллельного импорта эксперты связывают в том числе и с новыми правилами расчета утильсбора, которые введены в РФ с 1 апреля текущего года. Это существенно усложнили поставки иномарок по параллельному импорту и привело к росту стоимости таких машин.
