Параллельный импорт привел к росту контрафакта на рынке автозапчастей
Почти три четверти российских автовладельцев опасаются столкнулась с контрафактными запчастями. Об этом пишут РИА Новости со ссылкой на результаты совместного исследования аналитического агентства Gruzdev-Analyze и международной сети автосервисов FIT SERVICE. Они провели в 35-ти городах России опрос 1,8 тыс. профессиональных участников данного сегмента рынка.
Указанный опрос показал, что 74% водителей боятся столкнуться с контрафактом или при покупке в магазинах, или в СТО при прохождении ТО либо ремонтных работ. Более того, почти четверть опрошенных заявили, что они уже попадали в подобную ситуацию. Больше всего жалоб (до 30% респондентов) на поддельные масла и горюче-смазочные материалы. Еще 23% обнаружили контрафактные свечи зажигания, 15% — фильтры, 14% — детали подвески и рулевого управления.
Эксперты считают, что такая тревожная ситуация на рынке автозапчастей и других товаров для автовладельцев спровоцирована практикой параллельного импорта, который находится под слабым контролем государства. Именно таким способом сейчас в Россию завозят запчасти для автомобилей Toyota, VAG, Hyundai, KIA, расходники известных компаний Mann Filter, KYB, Gates, Denso.
Аналогичным образом идут и поставки большинства брендовые масел и технических жидкостей производства, в частности, компаний Mobil, Castrol, Shell. Например, в минувшем году масло торговой марки Shell в Россию ввозили 104 компании. Поставки шли из таких стран, как Оман, Гонконг, Вьетнам, Китай, Сингапур, Малайзия. При этом, как указывают аналитики компании Gruzdev Analyze, в стране отсутствует практически механизм полноценного контроля и проверки данных товарных групп.
С проблемой контрафакта, ввезенного по параллельному импорту, стакиваются и дистрибьюторы автозапчастей. В зоне риска находятся в первую очередь товары с невысокой себестоимостью. Однако даже недорогие автозапчати и ГСМ неизвестного происхождения чреваты серьезными неприятностями – например, дорогостоящими поломками машины или даже авариями на дороге. Наиболее высоки риски использования контрафакта в деталях двигателя или систем рулевого управления и торможения, а также поддельного некачественного масла.
